Czujniki

Jeszcze przed kilkunastoma laty, zanim osiągnięto obecny poziom rozwoju układów scalonych LSI, jednym z głównych hamulców rozwoju bardziej skomplikowanych samochodowych systemów elektronicznych była zbyt mała moc obliczeniowa i zbyt wysoka cena mikroprocesorów. Czujniki traktowano jako elementy marginesowe. Obecnie sytuacja ulega odwróceniu: w celu skutecznego wykorzystania możliwości obliczeniowych mikroprocesora konieczne staje się opracowanie odpowiednich czujników. Normy amerykańskie wymagają niezawodności pracy niektórych systemów elektroniki samochodowej w ciągu 50 000 mil (80 465 km) bez jakiejkolwiek obsługi. Jak stwierdzają specjaliści wielu firm amerykańskich, czujniki opracowane dla lotnictwa i astronautyki nie osiągają wymaganej trwałości bez obsługi w nadzwyczaj trudnych warunkach pracy w samochodzie. Na jednym z kongresów SAE podano, że istnieje dopiero około 30 użytecznych rodzajów czujników, podczas gdy potrzeba około 100. Jest to niestety dość spory problem dla producentów.